Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Aviació. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Aviació. Mostrar tots els missatges

20140804

[792] L'antiga fàbrica de cervesa «San Miguel» de Lleida, més

1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Vista aèria de la fàbrica San Miguel a les 3 carreteres. Més enllà, l'estació del Pla de Vilanoveta, la fàbrica CROS d'adobs i al fons el barri dels Mangraners.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall del barri dels Mangraners, travessat per la carretera de Tarragona, que puja cap al pla, on s'albira l'hangar dels anys 1930 del Camp Civit d'Aviació. 
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall dels trossos de darrere del cementiri, a l'angle inferior dret, fins a les terrasses de l'altiplà entre els Mangraners i la Bordeta.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Darrere de la fàbrica de cervesa, s'observen totes les instal·lacions del Pla de Vilanoveta, fins al semicercle que servia de plataforma giratòria i aparcament de les màquines de tren. Més enllà de la N-II, els dipòsits de la CAMPSA i la fàbrica d'adobs CROS.
 1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de la fàbrica cervesera, llavors encara lleidatana. Darrere, l'estació del Pla de Vilanoveta, amb una torre d'aigua i, a la dreta, un gran dipòsit rodó de fuel.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de la fàbrica CROS al peu de la N-II, que també tenia una alta torre d'aigua al seu darrere.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall dels dipòsits de la CAMPSA i de les vies del Pla de Vilanoveta amb el gran magatzem en semicercle al voltant de la plataforma giratòria.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Vista general de la gran cervesera de la Lleida de postguerra.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de l'entrada principal d'aquells anys per la carretera que donava a les 3 Carreteres, amb els parterres enjardinats.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall dels trossos posteriors a la fàbrica, que en el futur es convertirien en el carrer principal del polígon del Segre. El mas del turó passarà també a propietat de la fàbrica, que s'expandirà a l'altra banda del carrer.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Vista del conjunt industrial de les 3 Carreteres, a l'antiga N-II. Al fons, s¡observa el talús de la C-1313 per damunt de la via de tren i fins a desembocar a la carretera N-II, allà on ara hi ha la rotonda principal d'entrada a Lleida a la LL-11.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de la cruïlla de la C-1313 amb la N-II al fons; més enllà encara la gran bassa de dipòsit d'aigua, actualment abandonada, que s'omplia de la 4a sèquia del Canal d'Urgell, que hi passava pel costat i que es pot resseguir per les corbes dels arbres.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de l'estació i dipòsit de fuel del Pla de Vilanoveta.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de la primera industrialització de la N-II lleidatana.
1964. Fàbrica de cervesa, Lleida (Foto SACE).
Detall de la fàbrica i dels camions que hi carregaven. La construcció de la cervesera suposà un gran impacte com a motor d'industrialització de la Lleida franquista de postguerra, i fou decisiva per a l'explanació del primer polígon industrial de la ciutat al seu voltant. 

20140415

[691] L'Aeròdrom Civit


1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
Retrat de Josep Civit, impulsor del camp d'aviació dels Mangraners.
1929. Lleida, revista «Aire».
Anunci de vols «para la visita de ambas exposiciones». Es refereix a les exposicions d'aquell any, la Iberoamericana de Sevilla i la Internacional de Barcelona. Josep Civit n'era el delegat per a la província. Els preus no devien pas ésser a l'abast de gaires lleidatans. Els aparells: «aviones trimotores de seis toneladas».
1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
«Lleida està molt ben situada per tal d'atravessar el Pirineu pel centre... El dia que el transport aeri assoleix més extensió en terres ibèriques, serà forçat que la ciutat de Lleida hi desempenyi un paper importantíssim...» Gairebé cent anys després, aquest moment sembla que no ha arribat encara.
1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
«El Camp dels Mangraners ofereix uns avantatges extraordinaris ja que en ell hi serà fàcil el portar-hi l'agua i la llum, dos elements indispensables...» Certament sí que tenia raó, com veiem actualment a Alguaire, que un aeroport a Lleida «sols se pot fer per amor ja que un ha de pensar que de rendir han de trigar molts anys i encara aquest rendiment serà mins...»
1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
Josep Civit intentà posar Lleida en el mapa de l'aviació comercial. Va comprar els terrenys dels Mangraners, però només aconseguí que, un cop arranjat el sòl, esdevingués un aeròdrom, però no pogué veure'l convertit en aeroport: «no és sinó l'aeròdrom fornit de tots els utillatges que permeten no sols un bon aterratge i un bon despegament, sinó que un cop l'avió o avioneta en el camp trobi en ell tots els elements indispensables per reparar qualque avaria, proveir-se de lo indispensable, tenir grans cuberts per a dipositar-hi els avions, una bona estació de telegrafia sense fils, i la instal·lació de focus lluminosos per als aterratges nocturns».
1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
Notíci breu sobre la revista «Aire» del Aeri Club lleidatà, llavors recent fundat. 
1929. Lleida, revista «Vida lleidatana», núm. 67.
«Dilluns dia 12... A les cinc i mitja de la tarda, a l'aeròdrom del Pla de Mangraners i amb la cooperació d'Aero Club, primera festa d'aviació a càrrec dels valuosos elements de l'Escola Catalana de Barcelona, els notables pilots Srs. Canudes i Xuclà, amb exhibició d'acrobàcies aèries, vols de lluïment i altres interessants manifestacions esportives. Amenitzarà la festa una Banda de música militar i s'establirà un servei extraordinari d'autobusos».
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Festival aeri de la festa major d'aquell any a l'Aeròdrom Civit.
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Festival aeri de la festa major d'aquell any a l'Aeròdrom Civit. Acrobàcies.
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Festival aeri de la festa major d'aquell any a l'Aeròdrom Civit. Paracaigudistes.
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Festival aeri de la festa major d'aquell any a l'Aeròdrom Civit. Biplanejador.
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Festival aeri de la festa major d'aquell any a l'Aeròdrom Civit. Sopar que l'Aeri Club oferí als pilots participants, amb presència de les autoritats.
1934. Lleida, revista «Camins», núm. 4.
Pàgina sencera del reportatge.

20140412

[688] Camp d'aviació dels Mangraners

Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
L'altiplà del camp d'aviació, l'aeròdrom lleidatà privat de Josep Civit, en una vista aèria esplèndida.
Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
Detall dels Mangraners, poc abans que el barri comencés a créixer per l'arribada de la immigració espanyola, sota el context de la dictadura feixista d'un seu general espanyol. 
Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
Detall de la torre i de l'hangar, d'arquitectura racionalista dels anys 1930.
Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
El camp fou usat per la (pobra) aviació republicana, juntament amb el d'Alfés.
Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
El camp d'aviació dels Mangraners encara mantindria certa activitat durant els primers vint anys de la postguerra.
Anys 1950. Lleida. La Seu Vella.
Lleida: de l'alba al ponent, Ateneu Popular de Ponent, 1970.
Detall dels avions aparcats als peus de la torre.
1929. Camp d'aviació dels Mangraners.
Una foto al costat d'un antic aparell d'abans de la guerra.
Anys 1940-50. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Una trobada d'avionetes, potser durant alguna festa major, que suscità l'interès dels lleidatans, que s'hi atansaren en bicicleta.



Any 1949. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Festival aeri de la festa major de Lleida.
Anys 1960-70. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
El camp d'aviació dels Mangraners no resistiria la pressió urbanística d'un barri que als anys 1960-70 cresqué a la xamberga, i que durant la bombolla dels anys 2000-10 acabarà d'urbanitzar-se amb blocs formiguers. És que no tenim perdó!
Anys 1960-70. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Detall dels Mangraners, amb l'hangar ja a tocar de les cases, rere el camp de futbol.
Anys 1960-70. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Els nous usos agropecuaris del camp.
Anys 2010. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
L'estat d'aquests darrers anys de l'hangar, amb l'estrella de Nadal damunt la torre. S'ha aprofitat com a estable del naixement de Jesús per al pessebre vivent del barri.
Anys 2010. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Detall dels accessoris del pessebre vivent, ja abandonats.
Anys 2000. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
La paret de la torre, rockòdrom per al jovent durant algun temps.
Anys 2000. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Un edifici que cal preservar de la fagocitació urbanística. 
Anys 2010. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
El barri dels Mangraners, envoltat de polígons i carreteres per totes bandes.  
Anys 2010. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
L'històric hangar de l'Aeròdrom Civit resta com a testimoni del vell camp d'aviació enmig d'equipaments i bloc de pisos construïts a l'antiga pista.

[590] Lleida, primera postguerra

20140225

[631] Dels Mangraners a Alfés

1929 ca. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Foto Josep Gaspar  (ANC).

Un avió de l'època al cap d'aviació dels Mangraners. Potser el mateix aparell amb què l'any 1929 va sobrevolar i retratar des del cel tota la ciutat. Esplèndida imatge amb els núvols il·luminats.
1929 ca. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.  
Foto Josep Gaspar  (ANC).
Una segona fotografia en la qual s'aprecia, a la punta de l'ala, un grup de persones conversant amb la silueta de la Seu Vella a l'horitzó.
1929 ca. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Detall de la Seu Vella retallada a contrallum.
1923. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Revista «Lleida Deportiva». Programa d'actes de la Festa Major. Dijous 10 de maig: «Al migdia arribada d'un potent AVIÓ, realitzant des de Madrid lo viatge directe i aterritzant al Camp de Gardeny». Abans que el camp dels Mangraners, l'esplanada de Gardeny, fou el primer camp d'aviació, tot i que no oficial i sempre improvisat, com per al primer vol de Garnier de l'any 1911.
1927. Alfés, camp d'aviació.
Primers estudis per a l'obertura del camp d'aviació de Vinfaro, a Alfés, amb les cinc principals condicions que complia (Revista «Lleida», núm. 50). 
1927. Alfés, camp d'aviació.
L'entusiasme davant del progrés aeri. El camp d'Alfés fou l'aposta de l'administració pública davant del camp dels Mangraners, del qual fou titular Josep Civit. Tots dos camps d'aviació tindrien el seu paper durant la Guerra Civil, però el d'Alfés substituiria progressivament el dels Mangraners durant la postguerra, tot i que finalment no seria l'escollit per a l'aeroport lleidatà de principis del segle XXI, emplaçat a Alguaire, per causa de la protecció de l'alosa becuda de les estepes d'Alfés, que ningú no ha vist fins avui...
1929 ca. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Foto Josep Gaspar  (ANC).
Un avionet amb protecció de la Guàrdia Civil i tot.
1929 ca. Lleida. Camp d'aviació dels Mangraners.
Foto Josep Gaspar  (ANC).
L'avioneta i potser els tripulants. M'agrada pensar que fou la que ell mateix va fer anar per fer la sèrie de fotografies aèries de la ciutat i entorn d'aquell any 1929.